“一切事物的趨于完善，都是來自適當(dāng)?shù)母母铩?#8221; ――“現(xiàn)代法國(guó)小說之父” 巴爾扎克。
隨著全國(guó)18家鐵路局全部改制更名成為集團(tuán)公司，去年中國(guó)鐵路已經(jīng)在全面深化改革之路上邁出重要一步。今年1月2日召開的中國(guó)鐵路總公司工作會(huì)議上，中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理陸東福指出，要持續(xù)深化鐵路改革，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力和活力。中國(guó)鐵路的改革步伐穩(wěn)步向前。
鐵路混改開年大戲拉開大幕之時(shí)，我們這些“吃瓜群眾”除了坐上小板凳期待精彩上演之外，有一個(gè)問題更值得思考：鐵路為何而改？
需求改變，所走的道路也隨之改變。近些年來，鐵路在各層面的巨大變化已經(jīng)讓世界為之眼前一亮。
為“發(fā)展”而變。十八大以來，我國(guó)各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展突飛猛進(jìn)，綜合國(guó)力整體提升，國(guó)際地位不斷提高，大國(guó)形象已經(jīng)樹立在世界面前。那么為何高鐵能夠成為向外展示中國(guó)高速發(fā)展的一張閃亮的“名片”呢？因?yàn)?#8220;變”。去年年底“四縱四橫”高鐵網(wǎng)全面建成，鐵總?cè)暌淹懂a(chǎn)超3000公里新線，高鐵總里程數(shù)早已位居世界第一，尤其是在中西部的著力建設(shè)，鐵總意將高鐵大網(wǎng)撒向全國(guó)。從只需滿足國(guó)人出行的基本需要到成為引領(lǐng)全球高鐵市場(chǎng)的標(biāo)桿，這是中國(guó)鐵路自身定位之變。從年中雙向首發(fā)，到如今持續(xù)不斷的擴(kuò)大開行范圍，習(xí)主席口中“奔馳在祖國(guó)廣袤大地上”的“復(fù)興號(hào)”讓世界聚焦在 “中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”上，它的誕生意味著中國(guó)高鐵技術(shù)從模仿+組裝的低級(jí)階段直線超越到自定標(biāo)準(zhǔn)的頂級(jí)階段，這是中國(guó)鐵路科技創(chuàng)新之變。
為“順應(yīng)”而變。隨著生活水平的不斷提高，國(guó)人不再滿足于吃飽穿暖走得了，而是趨求于更貼心的“VIP”式服務(wù)。誠(chéng)然，之前的中國(guó)鐵路在服務(wù)領(lǐng)域著實(shí)做的不夠好，尤其是便民措施上，顧客體驗(yàn)感很差。為了順應(yīng)民眾不斷提升的被服務(wù)需求，近年來，鐵路在此方面的努力也是不可否認(rèn)的。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、“高鐵+共享汽車”已不再是新聞，鐵總與中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)大佬們的深度接洽表明“互聯(lián)網(wǎng)+”模式已經(jīng)在鐵路改革中占據(jù)的重要位置。支付寶推出的“鐵路里程計(jì)劃”代表著“互聯(lián)網(wǎng)+”模式成為鐵路改革先走的一步棋，這是鐵總為全面完善旅客出行及周邊服務(wù)做出的努力，更是鐵路深入市場(chǎng)化改革的進(jìn)一步舉動(dòng)。通過改革提升服務(wù)質(zhì)量，從以前高冷的“鐵老大”變成如今貼心的“店小二”，順民意誠(chéng)意盡顯。
為“美好”而變?；厥?7年末，一個(gè)關(guān)鍵詞屢被提及，那就是高鐵WIFI“全覆蓋”。據(jù)了解，今年，高鐵WIFI即將出現(xiàn)社會(huì)資本身影，也就是說不久后我們?cè)诟哞F上用來連通世界的WIFI會(huì)被更為專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)公司“承包”。允許社會(huì)資本進(jìn)入，是鐵路混合所有制改革的基本體現(xiàn)，從全民所有制到混合所有制，這一步是中國(guó)鐵路總公司這個(gè)全國(guó)獨(dú)有的超級(jí)公司深化改革最難跨的一步。但是“愈艱難，就愈要做”。雖然改革有切膚之痛，但是這卻是一條讓中國(guó)鐵路各層面更加“專業(yè)化”、“科技化”，讓鐵路脫離庇護(hù)在市場(chǎng)復(fù)雜大環(huán)境的淬煉下練就硬功夫的必經(jīng)之路。練就一身硬功夫，才能配得上牽引人民走向美好生活的期待和重任。
改革意味著改變，改變推動(dòng)著改革。中國(guó)鐵路為了實(shí)現(xiàn)自我超越，為了滿足美好需要，為了加速偉大復(fù)興，改革之路任重而道遠(yuǎn)。但是，無論是為“發(fā)展”而變，還是為“順應(yīng)”而變，或是為“美好”而變，終究是為了“人民鐵路為人民”的初心不變。
