天津網(wǎng)訊城市快報記者李文博京津冀協(xié)同發(fā)展的大趨勢下，本市在發(fā)展市內(nèi)軌道交通和城市路網(wǎng)建設(shè)的同時，不斷加強(qiáng)與外省市聯(lián)系的鐵路建設(shè)。從市建委獲悉，明年本市將重點(diǎn)推動京濱、京唐高鐵實(shí)現(xiàn)全線開工建設(shè)，這對實(shí)現(xiàn)京津冀城市群交通一體化將發(fā)揮重要作用。同時，積極推動京滬二通道、天津至承德、雄安新區(qū)城際鐵路的前期工作，創(chuàng)造條件早日開工鐵路器材,養(yǎng)路機(jī)具,線路配件,鐵路機(jī)械。
市域鐵路1267公里
積極融入世界級城市群綜合交通體系建設(shè)，打造“軌道上的京津冀”。
5年新增鐵路運(yùn)營里程280公里，市域鐵路總里程達(dá)到1267公里。
●客運(yùn)鐵路
京滬高鐵、津秦客專、京津城際延伸線、津保高鐵、東站西站間地下直徑線等一大批客運(yùn)鐵路陸續(xù)開通運(yùn)行。
形成連接華北、華東、東北、西北的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)體系。
●貨運(yùn)鐵路
薊港鐵路、進(jìn)港三線和新港北集裝箱中心站、大北環(huán)鐵路建成投用。
未來豆雙、汊周聯(lián)絡(luò)線建成后，全面實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)外移目標(biāo)。
京津冀“1小時圈”
按照京津冀高鐵建設(shè)的總體規(guī)劃，主動對接雄安新區(qū)、通州副中心，完善骨干交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展。
2018年，將重點(diǎn)推動京濱、京唐高鐵實(shí)現(xiàn)全線開工建設(shè)，對實(shí)現(xiàn)京津冀城市群交通一體化將發(fā)揮重要作用。
正積極推動京滬二通道、天津至承德、雄安新區(qū)城際鐵路前期工作，創(chuàng)造條件早日開工。
●京濱鐵路
連接北京副中心、濱海國際機(jī)場、濱海新區(qū)等區(qū)域，與周邊快速客運(yùn)網(wǎng)共同構(gòu)建京津冀快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，對京津冀一體化發(fā)展有著舉足輕重的作用。
●京唐鐵路
打造北京至唐山的快速交通走廊，支撐沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展帶動北京城市副中心通州、河北廊坊北三縣、天津?qū)氎?、唐山及秦皇島經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，整體提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭力，營造良好投資環(huán)境。鐵路器材,養(yǎng)路機(jī)具,線路配件,鐵路機(jī)械
上述鐵路建成后，京津冀區(qū)域?qū)?shí)現(xiàn)京、津、保、唐“1小時交通圈”。
