1.養(yǎng)修分開,機械作業(yè)為主
一些發(fā)達國家的鐵路機械養(yǎng)護工作多采用養(yǎng)修分開的機制,平日的線路養(yǎng)護工作多由人工工作隊完成,而線路的維修尤其是大修,則交給專業(yè)的養(yǎng)路機具機械化工作隊進行,通過高度機械化的養(yǎng)修方式,盡可能減少人力成本,同時充分發(fā)揮機械作業(yè)的優(yōu)勢,以機械的檢測結(jié)果為依據(jù)對人員的工作成果進行評價。
2.工作外包,嚴格監(jiān)控、嚴格驗收
國外的鐵路機械養(yǎng)護工作尤其是大規(guī)模的維修多交與專業(yè)的維修公司完成,這些公司擁有先進的養(yǎng)路機具養(yǎng)修設備,可以集中資源完成所承包的工作,其工作效率較高,工作效果也比較好。在具體的工作中工務部門著重于監(jiān)控與管理工作,通過制定嚴格的維修標準和工作制度,約束外包公司的行為,從而使最終的養(yǎng)修目標得到最大的實現(xiàn)。
3.充分利用信息化手段進行分析與控制
在高度機械化的基礎上,對相關(guān)的檢測檢修數(shù)據(jù)進行全面細致的收集和整理,利用電子計算機與互聯(lián)網(wǎng)建立數(shù)據(jù)庫,形成不斷更新的數(shù)據(jù)流,通過對數(shù)據(jù)的科學分析,找出工作中易出現(xiàn)在問題,及時予以解決,所積累的成功經(jīng)驗也可迅速形成制度,應用于相關(guān)的其它工作中。
4.設計建設時以減少養(yǎng)護工作為原則
設計時便以正常使用的時間內(nèi)最大限度地減少基礎設施的維修工作量為原則,通過對影響線路的各項因素的全面分析與合理預測,盡量減少在運行時可能出現(xiàn)的各種問題。在具體的建設施工過程中,嚴格遵循設計方案,采用先進的材料和施工工藝,保證線路的質(zhì)量,使其在設計年限內(nèi)正常運行,盡量避免產(chǎn)生問題增加養(yǎng)路機具養(yǎng)修的工作量。
5.全方位立體養(yǎng)護
所謂“全方位立體養(yǎng)護”,是一種新的設備養(yǎng)護維修理念和模式,把路基、軌道、橋梁、隧道、電力、牽引供電、通信信號、房屋建筑和給排水設施的作業(yè)內(nèi)容統(tǒng)一起來,實行統(tǒng)一領導。同時,充分溝通協(xié)調(diào)各專業(yè)、各部門間的工作,通過有效的控制與調(diào)節(jié),使各種養(yǎng)路機具正常發(fā)揮其作用,使各專業(yè)的各種問題在保證鐵路正常運行的同時得到及時的發(fā)現(xiàn)和有效的解決。
