養(yǎng)路機(jī)具道岔是由各種鐵路配件組成的，且每種鐵路配件都在其中起到非常重要的作用，任何一種鐵路配件出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)影響到道岔的行車安全，所以需要對(duì)鐵路配件進(jìn)行定期檢查維護(hù)，當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題后也需要及時(shí)的修理，更換。下面分析及總結(jié)一些關(guān)于導(dǎo)致道岔方向不良的原因有哪些。
1、忽視道岔的整體維修，忽略道岔前后線路，造成道岔與前后線路方向不順，通過(guò)列車時(shí)發(fā)生劇烈沖撞，方向與軌距發(fā)生變化。
2、道岔的鋪設(shè)位置不正確，養(yǎng)護(hù)維修時(shí)又未考慮大方向，隨彎就彎，逐漸使道岔與前后線路方向不吻合，使列車發(fā)生折角運(yùn)行，增大了車輪對(duì)軌道的沖擊，造成道岔位置前后，左右錯(cuò)位，軌距和各部間隔尺寸不合，加重了養(yǎng)路機(jī)具鋼軌及其零件的磨損。
3、養(yǎng)路機(jī)具作業(yè)方法不合理，在整正道岔各部分軌距及間隔時(shí)，錯(cuò)誤地遷就導(dǎo)線線或轍叉，使支距，軌距硬性湊合，造成各連續(xù)部不圓順。
4、曲基本軌未進(jìn)行彎折或彎折點(diǎn)位置不對(duì)，使尖軌前端遞減距離和方向難以保持，尖軌和中部軌距變小，尖軌跟部與導(dǎo)曲線連接方向不順，直股基本軌尖軌處方向不良。
5、由于道岔在構(gòu)造上的特點(diǎn)，轉(zhuǎn)轍器，導(dǎo)曲線與轍叉部分鋼軌密集，岔枕間隔較小，岔枕間安裝有轉(zhuǎn)轍設(shè)備，尖軌連接桿，使扒碴與搗固作業(yè)不易進(jìn)行，加上道岔直股與曲股的運(yùn)量不均衡，搗固質(zhì)量不實(shí)，使線路出現(xiàn)坑洼，加劇列車通過(guò)的搖擺的沖擊，增加破壞方向的橫向推力，方向容易變化。
6、道碴不足，夯實(shí)不好。由于養(yǎng)路機(jī)具轉(zhuǎn)轍器部分有轉(zhuǎn)轍機(jī)基礎(chǔ)角鋼，轉(zhuǎn)轍拉桿，尖軌連接桿，機(jī)械轉(zhuǎn)轍地段還有導(dǎo)線或?qū)Ч?，這些都影響道碴的補(bǔ)足，加上運(yùn)輸部門(mén)往往將枕木盒石碴掏空以防積雪影響轉(zhuǎn)轍，以致道岔往往道碴不足，加上夯實(shí)困難，降低道床阻力，方向難以保持。
導(dǎo)致道岔方向不良的原因有很多，以上只是簡(jiǎn)單的講了幾種，希望通過(guò)這些信息，能加深您對(duì)道岔的了解，同時(shí)也能了解導(dǎo)致道岔方向不良的原因。
